Duplicação da BR-365 avança no Triângulo Mineiro, mas extensão da obra gera críticas entre motoristas

Apenas 46,4 quilômetros serão duplicados nesta etapa; usuários da rodovia defendem que toda a ligação entre Uberlândia e Patrocínio receba pista dupla.

Imagem: EPR Triângulo/Divulgação

As obras de duplicação da BR-365, entre Uberlândia e Patrocínio, já estão em andamento e representam um dos maiores investimentos em infraestrutura rodoviária de Minas Gerais nos últimos anos. Com investimento de R$ 265 milhões, a intervenção promete aumentar a segurança, melhorar a fluidez do trânsito e fortalecer a logística do agronegócio, setor fundamental para a economia do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba.

Apesar da importância da obra, o projeto também tem gerado debates entre os usuários da rodovia. Nas redes sociais, muitos motoristas comemoram o início da duplicação, enquanto outros questionam o fato de apenas uma parte do trecho ser contemplada nesta fase.

De acordo com o Governo de Minas Gerais, por meio da Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig), e da concessionária EPR Triângulo, responsável pela administração da rodovia, serão duplicados 46,4 quilômetros da BR-365.

As intervenções ocorrerão em duas frentes de trabalho simultâneas: aproximadamente 31 quilômetros em Uberlândia e cerca de 15 quilômetros em Patrocínio. A previsão é que todas as obras sejam concluídas até 2028.

Inicialmente, o contrato previa a duplicação de 36,1 quilômetros. Após um acordo entre a Artemig e a concessionária, mais 10,3 quilômetros foram incorporados ao projeto, antecipando investimentos que originalmente estavam previstos apenas para 2031.

Segundo o Governo de Minas, a obra deverá gerar mais de cinco mil empregos diretos e indiretos durante sua execução.

Importância para a economia regional

A BR-365 é considerada um dos principais corredores logísticos de Minas Gerais. Pela rodovia circulam diariamente milhares de veículos de passeio, ônibus e caminhões transportando café, soja, milho, fertilizantes, combustíveis e diversos outros produtos destinados aos mercados nacional e internacional.

A expectativa do governo é que a duplicação reduza o número de acidentes, especialmente colisões frontais, além de proporcionar viagens mais rápidas, maior previsibilidade no transporte de cargas e redução dos custos logísticos para empresas e produtores rurais.

Motoristas questionam extensão da duplicação

Embora a iniciativa seja amplamente reconhecida como um avanço, muitos usuários da BR-365 avaliam que a obra ainda está distante de atender às necessidades da rodovia.

O principal questionamento diz respeito à extensão da duplicação. O trecho entre Uberlândia e Patrocínio possui aproximadamente 134 quilômetros, mas apenas 46,4 quilômetros receberão pista dupla nesta etapa. Na prática, pouco mais de um terço do percurso será duplicado, enquanto o restante permanecerá em pista simples.

Nas redes sociais, caminhoneiros, produtores rurais e motoristas que utilizam a rodovia com frequência afirmam que a duplicação parcial tende a melhorar a segurança apenas nos segmentos contemplados, mantendo pontos considerados críticos para ultrapassagens e reduzindo apenas parte dos riscos existentes.

Para esses usuários, a duplicação integral do trecho seria a solução mais eficaz para acompanhar o crescimento do fluxo de veículos registrado nos últimos anos, impulsionado principalmente pelo agronegócio e pelo transporte de cargas.

Existe previsão para duplicação completa?

Até o momento, não. As informações divulgadas oficialmente pelo Governo de Minas, pela Artemig e pela EPR Triângulo contemplam apenas os 46,4 quilômetros atualmente contratados. Não há cronograma oficial para a duplicação integral entre Uberlândia e Patrocínio.

Ainda assim, a ampliação anunciada neste ano demonstra que o contrato pode sofrer ajustes futuros. O projeto original previa 36,1 quilômetros de duplicação e foi ampliado após negociações entre a agência reguladora e a concessionária, mostrando que novos investimentos podem ser incorporados mediante viabilidade técnica, financeira e aprovação do poder concedente.

Além disso, lideranças políticas, entidades empresariais e representantes do setor produtivo têm defendido a continuidade da duplicação de todo o trecho entre Uberlândia e Patrocínio. Em junho deste ano, foi firmado um pacto regional que busca sensibilizar os órgãos responsáveis para ampliar os investimentos na BR-365, considerada estratégica para o desenvolvimento econômico do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba.

Enquanto isso, a duplicação em andamento é vista como um passo importante para melhorar a segurança e a infraestrutura da rodovia, mas o debate sobre a necessidade de concluir toda a extensão da pista dupla continua mobilizando motoristas, empresários e a população da região.